Norris es uno de varios pilotos que enfrentan una penalización en la parrilla este fin de semana, después de exceder su número permitido de baterías.
Se une a él Isack Hadjar de Red Bull, quinto más rápido en general detrás de la Ferrari de Lewis Hamilton, y Lance Stroll de Aston Martin.
La brecha en el campeonato se ha reducido en gran parte debido a problemas para Antonelli, quien se retiró del segundo lugar en el Gran Premio de Barcelona, y perdió una probable victoria en Silverstone la última vez por un fallo en el guardabarros y luego una penalización, que lo sacó de los puntos.
Russell también logró una victoria impresionante en Austria, superando a Verstappen y Antonelli, para su primera victoria desde el primer gran premio de la temporada en Australia.
Detrás de los seis primeros Antonelli, Norris, Verstappen, Hamilton y Hadjar, Oscar Piastri de McLaren, Franco Colapinto de Alpine, Russell y los Racing Bulls de Arvid Lindblad y Liam Lawson completaron los diez primeros por delante de Charles Leclerc de Ferrari.
Verstappen se quejaba de cambios de marcha, como suele hacer, pero su ritmo era alentador considerando que el equipo tuvo que guardar su ala trasera ‘chancla’ después de los accidentes consecutivos del holandés en curvas de alta velocidad en Austria y Silverstone.
El problema era que el ala se cerraba demasiado, eliminando el llamado ‘hueco de la ranura’ entre el plano principal y el flap, lo que significaba que el auto tenía menos carga aerodinámica de la que el piloto esperaba en la entrada de las curvas.
Volver al ala estándar, que se abre como el antiguo DRS para adelantar, se dice que cuesta alrededor de 0.2 segundos por vuelta.
El director técnico Pierre Wache dijo: “Es un problema mecánico que detectamos después del accidente en Silverstone. Lo arreglamos. Debería estar listo y a prueba de balas.
“No quiero ser muy preciso en lo que estamos haciendo porque es un beneficio de rendimiento usarlo. Pero lo tomamos en serio, discutimos con la FIA porque es nuestra obligación hacer el auto seguro y pronto verán el ala de regreso.”
Red Bull espera tener una versión revisada del nuevo ala lista para el Gran Premio de Hungría el próximo fin de semana.
Los Racing Bulls tienen una actualización en el auto de Lindblad este fin de semana. El equipo decidió dársela al británico en lugar de a Lawson después de un acuerdo en el que el piloto que se clasificara primero en el Gran Premio de Gran Bretaña tendría las nuevas piezas para Spa.
Lawson recibirá la próxima actualización más adelante en el año, que también se espera que esté lista solo para un piloto inicialmente, dijo el director del equipo Alan Permane.
