Varios barcos han pasado por el estrecho de Ormuz, según informes, mientras las compañías navieras y líderes internacionales se apresuran para lograr que la carga vital pase por la vía marítima.
Un barco portacontenedores propiedad de la compañía naviera francesa CMA CGM había navegado fuera del Golfo, informó el Financial Times, citando al analista de datos de seguimiento MarineTraffic.
Se cree que es el primer barco de una línea naviera occidental en haber realizado el viaje a través del estrecho, que en tiempos normales transporta aproximadamente una quinta parte de los suministros mundiales de petróleo y gas, y ha estado efectivamente cerrado desde el comienzo de la guerra en Irán a finales de febrero.
El barco CMA CGM Kribi, que navega bajo la bandera de Malta, se informa que encendió su transpondedor cerca de la costa frente a Dubái el 28 de marzo antes de pasar por el estrecho con carga.
Luego, al parecer, la embarcación rodeó la isla Larak, cerca de la costa de Irán, que se ha convertido en una ruta popular para los barcos que realizan el tránsito.
El bloqueo ha aumentado los precios del petróleo y el gas en todo el mundo, y crecen las preocupaciones sobre la seguridad alimentaria, ya que un tercio del comercio global de materias primas para fertilizantes normalmente pasa por el estrecho.
Tres petroleros vinculados a Omán también habían navegado por el canal, según informó el FT, sin tomar la ruta norte junto a la isla iraní. Uno de ellos era un buque tanque de gas natural licuado copropiedad de la compañía japonesa Mitsui OSK Lines.
El petrolero Sohar LNG, que navega bajo la bandera de Panamá, ha realizado el viaje, según una declaración hecha a Reuters. Mitsui OSK se negó a revelar cuándo la embarcación cruzó el estrecho y si realizó alguna negociación para hacerlo.
Esta semana, la secretaria de Relaciones Exteriores del Reino Unido, Yvette Cooper, dijo que se necesita una acción coordinada para presionar a Irán a reabrir el estrecho, después de una reunión virtual de más de 40 países. También afirmó que Gran Bretaña rechazaría de manera comprehensiva cualquier intento de cobrar tarifas multimillonarias a los barcos para pasar por el estrecho, que ha sido apodado como “peaje de Teherán”.
Una opción que está siendo considerada por la ONU es si se puede abrir un corredor marítimo humanitario para garantizar que el fertilizante pase, para evitar escasez de alimentos en países más pobres.
Los líderes internacionales se espera que se reúnan la próxima semana para discutir si es posible despejar minas marinas y rescatar barcos atrapados en el estrecho de Ormuz.
Donald Trump afirmó el viernes que Estados Unidos podría “fácilmente” abrir el estrecho pero que hacerlo requeriría “un poco más de tiempo”.
El presidente de EE. UU. escribió en su plataforma de redes sociales, Truth Social: “Con un poco más de tiempo, podemos abrir FÁCILMENTE EL ESTRECHO DE HORMUZ, TOMAR EL PETRÓLEO Y HACER FORTUNA. ¡SERÍA UN ‘CHORRO’ PARA EL MUNDO???”.
Un portavoz de CMA CGM se negó a hacer comentarios.
