Los desarrolladores de la segunda generación de la batería Blade de BYD han revelado detalles sobre el impresionante rendimiento de la última versión. Las especificaciones serán de interés para cualquier persona interesada en pasarse a un vehículo eléctrico.
Eso se debe a que la compañía china informó que Blade 2.0 proporciona a los vehículos eléctricos un alcance de 621 millas, puede recargarse del 10 al 97% en unos nueve minutos y funciona bien incluso cuando la temperatura está muy por debajo de cero. Es el tipo de función que aborda la ansiedad por la autonomía y los temores sobre el rendimiento, barreras tradicionales para la adopción de vehículos eléctricos.
Los conductores de vehículos eléctricos en China y en un número creciente de otros lugares alrededor del mundo están acostumbrados a los avances de BYD. Pero décadas de políticas comerciales diseñadas para proteger al sector automotriz estadounidense de las importaciones más baratas han limitado las oportunidades de la compañía en Estados Unidos.
Forbes informó que la falta de una red de distribuidores, lo que significa que BYD y otras marcas esencialmente estarían empezando desde cero, también es un factor limitante.
Pero el CEO de Ford, Jim Farley, y el presidente Donald Trump han señalado una disposición a asociarse con marcas chinas con parámetros claramente definidos que beneficien al sector estadounidense, abriendo la puerta para que algunas tecnologías extranjeras ingresen al mercado estadounidense. Pero otros fabricantes de automóviles y líderes de la administración no están tan abiertos a la perspectiva, según reportó el Los Angeles Times.
Aparte de los acuerdos comerciales, Blade está estableciendo hitos de rendimiento que se destacarán en cualquier carretera.
“¿Por qué existe el ‘triángulo imposible’ de rendimiento, autonomía y carga rápida en los vehículos eléctricos?” dijo Zheng Yu, director de producto de BYD Yangwang, según Electrek. “El problema central radica en las limitaciones de la física de la batería.”
Blade utiliza la química de fosfato de hierro y litio, una alternativa emergente a las baterías de iones de litio que otras marcas también están desarrollando. Un ánodo, cátodo y electrólito especiales, componentes clave de la batería, completan la configuración única y aumentan el rendimiento.
BYD informó que Blade superó rigurosas pruebas de seguridad, incluida la prueba intrusiva de penetración con un clavo, que demostró su resistencia al sobrecalentamiento. La tecnología fue desarrollada con la ayuda de la ingeniería molecular e inteligencia artificial.
La carga rápida es facilitada por el cargador Flash de BYD, que fue diseñado para cumplir con las especificaciones del mercado chino. La compañía tiene la intención de instalar 20,000 de ellos para fin de año.
Los conductores con prisa pueden cargar sus paquetes del 10 al 70% en cinco minutos, alcanzando la paridad con las gasolineras, según el comunicado.
En Estados Unidos, hay muchos modelos de vehículos eléctricos disponibles con cientos de millas de autonomía que se cargan en 20 minutos o menos, dependiendo del tipo de batería y cargador. Además, los vehículos eléctricos ahorran a los conductores alrededor de $1,500 al año en costos de gasolina y servicio. Algunos estados ofrecen incentivos para ayudarte a comprar uno. Además, los vehículos eléctricos no emiten gases nocivos que afecten negativamente la salud pública.
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En la carretera, el Denza Z9 GT, de la marca premium de BYD, será el primer modelo que presente Blade 2.0 y carga Flash en llegar al mercado europeo. Electrek informó que el Yangwang U7 será el primer vehículo con Blade 2.0 instalado.
“BYD se ha comprometido a hacer sus estaciones de carga Flash disponibles a nivel mundial,” según lo informado por BYD.
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