Ford Motor CEO Jim Farley habla durante un evento de lanzamiento del Ford Expedition 2025 en Louisville, Kentucky, el 30 de abril de 2025. DETROIT – Ford Motor se promociona regularmente como una piedra angular de la fabricación, los negocios y el liderazgo en camionetas estadounidenses con sus camionetas más vendidas de la serie F, pero también ha liderado en Estados Unidos en un área de la que no se enorgullece: los recalls de vehículos y problemas de calidad.
Han plagado las ganancias del fabricante de automóviles de Detroit, han degradado la confianza del cliente y han manchado la reputación de Ford durante gran parte de la última década. La empresa ha emitido 53 recalls para más de 12 millones de vehículos hasta ahora este año después de un récord de la industria de 153 recalls que abarcaban 13 millones de automóviles y camiones en 2025.
Pero ese período para Ford está llegando a su fin, dijo el CEO Jim Farley a CNBC durante una entrevista exclusiva, ya que el fabricante de automóviles alcanzó un hito clave en calidad. Dijo que Ford ha aprendido de sus errores pasados y utilizará ese conocimiento para intentar lanzar impecablemente una serie de nuevos productos en los próximos años.
“Eses y sus, entonces estarán entre nosotros a medida que continuamos ejecutando esta transformación de calidad para nuestros inversores, para los empleados, para nuestros clientes,” dijo Farley durante una entrevista telefónica. “Lo nuevo por completo, tenemos que lanzar todos esos perfectamente.”
Hacerlo será una tarea difícil. Los lanzamientos de nuevos vehículos, especialmente aquellos con tecnologías emergentes como sistemas definidos por software y trenes motrices electrificados, son complejos, y un problema puede tener un efecto dominó en toda una línea de productos.
Es algo que Farley conoce demasiado bien. Tales problemas han costado a Ford miles de millones de dólares en pérdidas bajo su liderazgo de casi seis años al frente de la empresa.
El fabricante de automóviles esta semana sumó a su total de recalls de 2026 al llamar a revisión 741,195 SUV y camionetas F-150 que variaban en edad desde los años modelo 2018 al 2021.
Los inversores han estado observando de cerca los problemas, diciendo que los costos de garantía innecesarios son un riesgo para la orientación de la empresa y los planes comerciales futuros. Los costos de garantía son los gastos que incurre un fabricante de automóviles para cubrir reparaciones, reemplazos y otros costos por piezas defectuosas o mano de obra durante un cierto período de tiempo o millas recorridas después de que los clientes compraron un vehículo nuevo.
Ford dijo que redujo los costos de garantía y materiales en $1.5 mil millones en 2025, cuando se ajusta por volumen y mezcla, y apunta a una reducción adicional en los costos de garantía y materiales en 2026. Esto sigue a que los costos de garantía de la empresa alcanzaran un máximo de $4.8 mil millones en 2023.
