Donald Trump ha dicho que está rompiendo parte del acuerdo arancelario que alcanzó con los líderes de la UE en su campo de golf en Escocia el verano pasado, criticando a Bruselas por tardar tanto en ratificar el acuerdo. Sorprendiendo a Bruselas el viernes por la tarde, un día festivo en gran parte de Europa, anunció que aumentaría los aranceles a los automóviles y camiones importados a EE. UU. desde la UE del 15% al 25% a partir de la próxima semana. Los vehículos fabricados en EE. UU. por empresas de la UE estarían exentos del aumento, escribió en Truth Social.
“Me complace anunciar que, basado en el hecho de que la Unión Europea no está cumpliendo con nuestro acuerdo comercial acordado, la próxima semana aumentaré los aranceles cobrados a la Unión Europea por los automóviles y camiones que entran en los Estados Unidos”, escribió Trump. En un comentario posterior, dijo, aparentemente refiriéndose a las promesas de inversión de la UE, que “muchas plantas de automóviles y camiones actualmente están en construcción con 100 mil millones de dólares siendo invertidos, UN RÉCORD en la Historia de la Fabricación de Automóviles y Camiones. Estas plantas, con trabajadores estadounidenses, pronto se abrirán.”
El presidente del comité de comercio internacional del Parlamento Europeo, el eurodiputado alemán Bernd Lange, dijo: “Este último movimiento demuestra lo poco fiable que es el lado estadounidense. Esta no es forma de tratar a socios cercanos.”
Aunque el Parlamento Europeo votó a finales de marzo para avanzar en el acuerdo, aún no se ha firmado formalmente en lo que se conoce como el proceso de “trílogo”, que implica firmas de la Comisión Europea, el Consejo Europeo de líderes de la UE y el Parlamento.
La UE probablemente lanzará una intensa campaña diplomática para llevar el acuerdo de vuelta desde el borde. La Comisión no comentó específicamente sobre el aumento del arancel automotriz, en cambio declaró que permanecía comprometida con el acuerdo del año pasado y mantendría sus “opciones abiertas para proteger los intereses de la UE.”
El último desarrollo arancelario llega cuando Trump amenazó con retirar tropas estadounidenses de Italia y España, un día después de decir que estaba considerando reducir el número desplegado en Alemania. Preguntado el jueves por la noche si consideraría retirar las tropas estadounidenses de Italia y España, le dijo a los reporteros: “Probablemente… mira, ¿por qué no debería hacerlo? Italia no nos ha ayudado en nada y España ha sido horrible, absolutamente horrible.”
Su anuncio sobre aranceles también llega una semana después de que el vicepresidente de la Comisión Europea, Maroš Šefčovič, hiciera un viaje de tres días a Washington, reuniéndose con todas las figuras relevantes de la administración de Trump, incluido el secretario de Comercio, Howard Lutnick, el representante de Comercio de EE. UU., Jamieson Greer, y el secretario del Tesoro, Scott Bessent. Fue el primer viaje que Šefčovič había realizado desde la firma del acuerdo arancelario UE-EE. UU. en julio.
La noticia también llega semanas después de que el Parlamento Europeo votara para ratificar el acuerdo, habiendo pausado dos veces el proceso formal. En enero, los eurodiputados suspendieron formalmente el proceso en protesta por la amenaza de Trump de tomar posesión de Groenlandia de Dinamarca, y en febrero, el Parlamento detuvo el procedimiento de votación tras una desfavorable decisión de la Corte Suprema de EE. UU.
Aunque el acuerdo arancelario del 15% fue declarado ilegal por la Corte Suprema a principios de este año, el impuesto a los automóviles se impuso bajo una legislación separada conocida como la sección 232 de la Ley de Expansión Comercial. El acuerdo de Turnberry en Escocia acordó un arancel del 15% sobre importaciones de la UE en la mayoría de los bienes, incluidos los automóviles, que luego enfrentaban aranceles del 50% en las exportaciones a EE. UU. Tras una fuerte presión de la UE, los fabricantes de automóviles alemanes y palabras de la canciller alemana, Friedrich Merz, Trump cedió, aceptando incluir los automóviles en la tasa arancelaria total del 15%. Pero los aranceles del 50% sobre el acero continuaron y, como parte de un acuerdo, la UE acordó comprar $750 mil millones de energía de EE. UU. y hacer una inversión de $600 mil millones en EE. UU.
Un portavoz de la Comisión Europea dijo: “La UE está implementando sus compromisos conjuntos en línea con la práctica legislativa estándar, manteniendo plenamente informada a la administración de EE. UU. en todo momento. Mantenemos un contacto cercano con nuestros homólogos, incluida la búsqueda de claridad sobre los compromisos de EE. UU. Seguimos comprometidos por completo con una relación transatlántica predecible y mutuamente beneficiosa. Si EE. UU. toma medidas inconsistentes con la declaración conjunta, mantendremos abiertas nuestras opciones para proteger los intereses de la UE.”
