Antonelli midió cuidadosamente su ritmo en el inicio de la carrera, cuidando sus neumáticos, hasta que le dijeron que acelerara cuando se acercaba su parada en boxes. Durante la vuelta 17, con Verstappen haciendo su parada para neumáticos nuevos, amplió su ventaja sobre Leclerc en 0.3 segundos, quedando en 3.5, antes de hacer su parada en la siguiente vuelta. Dos vueltas más tarde, sin embargo, un periodo de coche de seguridad virtual por escombros en la pista le permitió a Leclerc realizar una parada barata, ya que cuesta casi la mitad de tiempo de carrera detenerse bajo bandera amarilla que en condiciones de bandera verde, y Leclerc pudo parar para neumáticos nuevos y volver a la pista todavía delante de Antonelli. Norris en ese momento estaba en la delantera, pero Leclerc pronto adelantó al McLaren en la vuelta 26, y ahora la pregunta era cuánto tiempo le tomaría a Antonelli cerrar la brecha de tres segundos con el Ferrari. Antonelli estaba detrás ocho vueltas más tarde y adelantó al Ferrari en la recta de Kemmel en la vuelta 34 de 44. Leclerc pudo mantenerse cerca de Antonelli, cuya ventaja nunca superó los dos segundos, y hubo presión adicional debido a que el piloto de Mercedes estaba al borde de recibir una penalización de cinco segundos por exceder los límites de la pista demasiadas veces. Pero Antonelli mantuvo la calma y cruzó la línea de meta con poco menos de dos segundos de ventaja, recuperando el control del campeonato. Fue su primera victoria desde Mónaco a principios de junio, después de un abandono en España, un tercer puesto en Austria y un resultado por fuera de los puntos en el Gran Premio de Gran Bretaña.
