Con la vuelta de la Fórmula Uno después de su pausa forzada al principio de la temporada, el Gran Premio de Miami se perfila como una perspectiva tentadora, dado que la mayoría de los equipos utilizaron el tiempo para trabajar intensamente en mejoras para sus coches. Muchas de estas mejoras se están implementando aquí. Interesante por sí solo, si no fuera también por las reglas actualizadas que harán su debut y la amenaza de tormentas eléctricas el domingo que podrían causar un cambio en el horario.
Han pasado cinco semanas desde la última carrera en Japón el 29 de marzo, después de que los Grandes Premios de Arabia Saudita y Bahrein fueran cancelados debido a la guerra en Medio Oriente, una pausa bienvenida por muchos como una oportunidad inesperada para evaluar sus coches, que siguen siendo un trabajo en progreso después de los cambios de reglas de esta temporada.
Mercedes ha sido dominante en las carreras iniciales y aún no ha sido vencido, con Kimi Antonelli liderando a su compañero de equipo George Russell en lo más alto del campeonato mundial por nueve puntos. Su coche ha lucido dominante hasta ahora, pero solo realmente puede aprovechar su ventaja cuando está en aire limpio en la parte delantera del campo. Cuando está en una pelea con los líderes del grupo perseguidor, Ferrari y McLaren, la competencia es mucho más reñida.
Mercedes no ha traído un paquete de mejoras importante a Miami, pero Ferrari y McLaren tienen optimismo de que sus desarrollos sustanciales puedan reducir la brecha. Y Lando Norris demostró que ese optimismo puede tener cierto fundamento cuando se llevó la pole position en la clasificación para la carrera de sprint del sábado.
“Esta pista siempre nos ha tratado bien, pero sabíamos que lo que estábamos trayendo sería un buen paso”, dijo el piloto de McLaren.
Norris venció a Antonelli en segundo lugar por dos décimas, con Oscar Piastri de McLaren en tercero. Con Russell en sexto lugar, fue la primera vez esta temporada que un Mercedes no estaba en la pole en ninguno de los formatos. Charles Leclerc quedó en cuarto lugar, Max Verstappen quinto y Lewis Hamilton en séptimo.
Red Bull tiene esperanzas similares de que sus mejoras en Florida resolverán al menos algunos de los problemas que han afectado a su coche esta temporada, con el campeón cuatro veces Verstappen actualmente noveno en el campeonato.
Nadie se ha quedado quieto durante la pausa, pero quizás es Ferrari quien siente que hay verdaderos avances por hacer. Hamilton y Leclerc (cuarto y tercero en el campeonato respectivamente), han dicho repetidamente lo confiados que están en el chasis de su coche y que tienen más por venir. Si dan un verdadero paso adelante, encenderían la lucha por el título.
Los pilotos también están manejando los ajustes en las reglas hechos en esta ronda para hacer frente al descontento por la forma en que la gestión de la energía ha dominado las carreras. A primera vista, en una sesión de práctica extendida celebrada el viernes por la mañana, al menos no hubo un descontento evidente, aunque el verdadero examen de calificación, una carrera de sprint y la carrera en sí todavía están por llegar.
El asunto serio del domingo se llevará a cabo a las 4pm, pero con los pronosticadores locales de clima prediciendo un 85% de probabilidades de fuertes tormentas eléctricas para la tarde, la FIA está monitoreando de cerca la situación con la posibilidad de adelantar la hora de inicio de la carrera.
El protocolo dicta que los eventos deben detenerse si caen rayos dentro de un radio de ocho millas. Si eso sucede, la decisión debe tomarse el sábado. Si llueve, también será la primera vez que estos nuevos coches corran competitivamente en condiciones de humedad, otro nuevo desafío en una pista difícil.
